<div data-empty="false">ميهول سريفاستافا - كريستوفر ميلر</div><div data-empty="false">قالت مصادر مطلعة إن أجهزة الأمن الروسية اضطرت إلى إغلاق أجزاء من نظام مراقبة خاص لحماية الرئيس فلاديمير بوتين ومساعديه المقربين في أعقاب اغتيال المرشد الإيراني علي خامنئي في طهران.</div>وأوضح أحد هذه المصادر أن النظام - المنفصل عن نحو 300 ألف كاميرا تراقب سكان موسكو - لم يعد للتشغيل إلا بعد أن فحصه المهندسون بدقة في محاولة لعزله تماماً عن الإنترنت.<div data-empty="false">وجاءت هذه الإجراءات الاحترازية الاستثنائية بعد أن جمعت المخابرات الإسرائيلية كميات هائلة من لقطات الفيديو من كاميرات المرور الإيرانية للمساعدة على تحديد الموقع والتوقيت الدقيقين لاجتماع عُقد في 28 فبراير بين خامنئي ومساعديه المقربين. وتم قتل عدد من كبار المسؤولين الأمنيين في الاجتماع الذي شكّل الشرارة الأولى لحرب إيران.</div><div data-empty="false">وجاء الاغتيال بمنزلة تنبيه صارخ لقفزة تكنولوجية ناشئة: استخدام الذكاء الاصطناعي لتحليل ملايين الساعات من مقاطع الفيديو، التي جمعتها آلاف الكاميرات، بهدف تحديد الأهداف ومراقبتها. لم يُجب ديمتري بيسكوف، المتحدث باسم بوتين، على طلب للتعليق من «فاينانشال تايمز». </div>لكن مدير جهاز الأمن الفيدرالي الروسي، ألكسندر بورتنيكوف، أكد الأسبوع الماضي ما قاله رؤساء الأمن الإقليميون من أن جهاز المراقبة الروسي الضخم أصبح نقطة ضعف، ويمكن أن يمثل ثغرة يُمكن للأعداء استغلالها.<div data-empty="false">وأوضح، وفقاً لوكالات الأنباء الروسية الرسمية: «إن تصفية المسؤولين الإيرانيين الكبار أخيراً تُعدّ علامة تحذير واضحة. وقد تم تحديد مواقع الضحايا، جزئياً، من خلال ثغرات برمجية في أنظمة المراقبة بالفيديو في طهران».</div>وهناك إدراك متزايد بأن كاميرات المراقبة يُمكن اختراقها بسهولةٍ من قِبل القراصنة المتمرسين أو الجواسيس لكن التطورات التي شهدها الذكاء الاصطناعي في السنوات الأخيرة مكّنتهم من تحديد سلوكيات وأنماط يعينها في مجموعات البيانات المرئية الضخمة الناتجة.<div data-empty="false">واستغل ضباط المخابرات الإسرائيلية هذه التطورات لرسم خريطة جغرافيا طهران المعقدة، واكتشاف أنماط سلوك حراس كبار المسؤولين، وعزل الأهداف من ملايين الساعات من اللقطات المصورة من آلاف الكاميرات. ومن ثم، تم دمج هذه المعلومات مع مصادر استخباراتية أخرى، منها المصادر البشرية.</div><div data-empty="false">وأفاد العديد من المطلعين على الإمكانات المعقدة الكامنة وراء تقنية الذكاء الاصطناعي أن القدرات البصرية لهذه التقنية أصبحت أكثر قوة بشكل ملحوظ في عام 2023، وشهدت قفزة نوعية أخرى قبل نحو عام. </div>وهي أكثر تطوراً بكثير من خوارزميات التعلم الآلي التي تُمكّن من التعرف إلى الوجوه، أو كشف الأسلحة، أو تتبع المركبات حسب نوعها أو رقم لوحتها.<div data-empty="false">وبخلاف الأدوات القديمة التي كانت تقتصر على بضع عشرات من عمليات البحث المُحددة مسبقاً، تتيح هذه الأدوات الجديدة نطاقاً غير محدود تقريباً من الاستفسارات من خلال تمكين البحث اللغوي في مقاطع الفيديو. </div>وهذا يسمح لضباط المخابرات بالبحث في كميات هائلة من مقاطع الفيديو باستخدام مصطلحات بحث بسيطة، مثل: رجلان يُسلّمان حقيبة لبعضهما البعض.. شخص غيّر مظهره، أو بدّل ملابسه عدة مرات في اليوم؛ أو مركبة طُليت أخيراً، أو مرت بالمكان نفسه عدة مرات في فترة وجيزة.<div data-empty="false">وقال مسؤول أوروبي تستخدم بلاده هذه التقنية في مدنها: «هذا هو الهدف المنشود للمراقبة. لقد أصبحنا قادرين على رصد السلوك، لا الأشياء، وهو ما يفتح بالتأكيد آفاقاً جديدة واسعة».</div><div data-empty="false">وأظهرت مقابلات مع نحو اثني عشر شخصاً، من بينهم ضباط مخابرات سابقون وحاليون ومسؤولون أمنيون رفيعو المستوى في أربع دول، قلقاً بالغاً إزاء هذه القدرة الجديدة. </div>فهي تُحوّل فعلياً مليارات الدولارات التي تُنفق على أنظمة كاميرات المراقبة - وخاصة كاميرات المرور - إلى نافذة واسعة يستطيع من خلالها الخصوم مسح مدن شاسعة ومنشآت آمنة لاستخراج أنماط وأسرار على نطاق واسع.<div data-empty="false">وبمجرد تحديد هوية شخص ما، تستطيع هذه الأنظمة بسرعة بناء ملفات لأنشطته تمتد لأشهر. وهذا يساعد على إعادة بناء أنماط حياته، فضلاً عن أنماط حياة الأشخاص الذين يتفاعل معهم. </div>وتستطيع هذه الأنظمة استخلاص المعلومات ليس فقط من كاميرات المراقبة، بل أيضاً من وسائل التواصل الاجتماعي، والاتصالات المخترقة، والتسجيلات الصوتية الملتقطة بواسطة ميكروفونات الأجهزة الذكية، وسجلات السفر.<div data-empty="false">وتثير فكرة إمكانية استخدام نظام المراقبة الخاص بدولة ما بكفاءة عالية ضدها من قبل أعدائها قلق ضباط مكافحة التجسس في جميع أنحاء العالم. وتقوم رد فعلهم الأولي على محاولة سدّ الثغرات الأمنية في أنظمة الكاميرات نفسها، وهي مهمة بالغة الصعوبة، نظراً لتعدد أجيال الكاميرات التي تُشكّل النسيج المعقد لمعظم شبكات المراقبة.</div><div data-empty="false">وفي الهند، كانت الحكومة حددت مهلة نهائية في الأول من أبريل - بعد شهر من نشر صحيفة فايننشال تايمز تقريراً عن اختراق إسرائيل نظام كاميرات طهران - لحظر الكاميرات الصينية في البلاد.</div>وفي المقابل، تمكّن الإيرانيون أنفسهم من اختراق كاميرات المراقبة في إسرائيل، وفقاً لمصادر مطلعة. ولكن بدون القدرة على تحليل التدفق المستمر للصور، وظلت فائدة هذه الاختراقات محدودة حتى الآن.وكان لدى الروس بالفعل مخاوف كبيرة بشأن سلامة بوتين الشخصية، لا سيما فيما يتعلق بأجهزة الاستخبارات الأوكرانية التي اخترقت كاميرات المرور في روسيا. كما استخدمت بيانات مواقع الهواتف المحمولة للمساعدة في اغتيال مسؤولين عسكريين روس كبار في قلب موسكو.<div data-empty="false">ورغم الاحتياطات التي اتخذتها روسيا، صرّح أحد المخترقين الأوكرانيين المستقلين لصحيفة فايننشال تايمز بأن «الكاميرات في موسكو، وحتى حول الكرملين، لا تزال تعمل وتتعرض للاختراق بشكل منتظم». وامتنع عن الإفصاح عما إذا كانت أوكرانيا تمتلك القدرة على تحليلها على نطاق واسع.</div><div data-empty="false">وبدأت الصين في استخدام هذه التقنية لتعزيز قدراتها في مجال المراقبة. وقد نشرت صحيفة فايننشال تايمز تقريراً عن بيانات مشتريات تُظهر أن الصين تستثمر في أجيال جديدة من الكاميرات والبرمجيات المزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي.</div>والتي يمكنها تحليل المشاهد، وتحديد أنماط السلوك، واسترجاع اللقطات باستخدام تعليمات مكتوبة. لكن هذا الأمر يخلق أيضاً فرصاً أكبر لمنافسي الصين للتجسس بكفاءة داخل حدودها.وقال مسؤول أمني في إحدى دول تحالف الاستخبارات «العيون الخمس»، والذي يضم الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا وأستراليا ونيوزيلندا: «هم من ينصبون الكاميرات، كل ما علينا فعله هو إيجاد ثغرة. ودائماً ما توجد مثل هذه الثغرة».<div data-empty="false">يعود تاريخ أقدم نسخة عاملة من هذه الأدوات التحليلية، والتي توصلت إليها صحيفة فايننشال تايمز، إلى حوالي عام 2023، وهو الوقت الذي بدأ فيه الذكاء الاصطناعي المتاح تجارياً في توليد مقاطع فيديو من أوامر نصية.</div>وأدى استخدام النصوص للبحث في مقاطع الفيديو، إلى تعزيز القدرة على البحث في تدفقات البيانات التي تجمعها الكاميرات المنتشرة في كل مكان في حياتنا المعاصرة.<div data-empty="false">خلال احتجاجات ديسمبر 2025 في إيران، قام النظام بتركيب كاميرات فيديو جديدة لمراقبة الحشود، وفقاً لمصدر مطلع. وتمكنت إسرائيل من اختراق البث الجديد للفيديوهات في الوقت الفعلي، ما وفر معلومات قيمة حول أعضاء الباسيج في إيران. </div>وفي مارس، عندما أقامت قوات الباسيج نقاط تفتيش خلال الحرب، تمكنت إسرائيل من تحديد هوياتهم، رغم أن العديد من عناصرها توقفوا عن ارتداء ستراتهم المموهة المميزة.وقد تحقق ذلك بفضل تدفق البيانات التي جُمعت من كاميرات السيارات وكاميرات المرور، بالإضافة إلى أرقام التسجيل وأنماط الحركة عند نقاط التفتيش التي جُمعت بواسطة طائرات بدون طيار.<div data-empty="false">وتبيع شركة «أيريس»، ومقرها واشنطن نظاماً قادراً على تحديد وتتبع الأشخاص الذين يُظهرون سلوكاً يُشبه سلوك المهربين أو أعضاء عصابات المخدرات، كحمل حقائب نايلون كبيرة ليلاً أو وجود رجال مسلحين يحملون شارات أو وشوماً مميزة.</div><div data-empty="false">خلال العام الماضي فقط، ساهم توظيف الذكاء الاصطناعي في تحليل مختلف مصادر البيانات، ومنها المُستقاة من وسائل التواصل الاجتماعي، في «تقليص وقت إنجاز هذا النوع من العمل من أيام إلى دقائق»، حسبما أوضح روتيم أبيلس، أحد مؤسسي «أيريس». </div>ورغم ذلك، لا تستطيع هذه التقنيات التغلب على كل العقبات. فالدول التي تُطبّق الذكاء الاصطناعي في المراقبة تواجه خصوماً باتوا الآن يستخدمون على نحو متزايد وسائل بسيطة كالرسائل المكتوبة بخط اليد وخطوط الهاتف التناظرية القديمة.

الذكاء الاصطناعي.. مخاوف استغلال كاميرات المراقبة المرورية للتجسس

أصدرت وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة قراراً وزارياً بشأن اعتماد تحديث 12 شارة وعلامة مطابقة وطنية وبطاقة كفاءة الأداء للمنتجات، بما يعزز تنافسية المنتجات الإماراتية في الأسواق المحلية والدولية، ويمهد الطريق لاستقطاب استثمارات جديدة، وذلك تماشياً مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، ودعم مبادرة «اصنع في الإمارات» لتعزيز تنافسية المنتجات في الأسواق المحلية والدولية.وشمل التحديث تجديد الهوية البصرية للشارات والبطاقات، كما تم منح المصنعين والموردين فترة انتقالية للامتثال وتوفيق الأوضاع مع الإجراءات الجديدة، تراوحت هذه المدة بين 12 شهراً مهلة للمنتجات الموجودة بالفعل في الأسواق المحلية، و6 أشهر للمنتجات الواردة من الخارج، وبما يتيح للشركات الصناعية والموردين النطاق الزمني المناسب لتعديل أوضاع المنتجات.علامة المطابقةوتشمل شارات وعلامات المطابقة التي تم تطوير هويتها البصرية، علامة «المواصفات والمقاييس الإماراتية»، وعلامة المطابقة الوطنية «مطابق»، علامة المطابقة الإماراتية للمنتجات البلاستيكية القابلة للتحلل «قابل للتحلل»، وعلامة المطابقة لأدوات القياس القانونية «تم التحقق»، و«العلامة البيئية»، و«دواجن المراعي الحرة»، و«صُنع في الإمارات»، و«بطاقة كفاءة الطاقة الخاصة بالأجهزة الكهربائية»، وبطاقة «كفاءة استهلاك المياه»، وبطاقة بيان إطارات السيارات بتقنية RFID، وبطاقة كفاءة الأداء البيئي للدهانات والورنيشات.وقال عمر السويدي، وكيل وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة: «تعمل الوزارة تماشياً مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، لتعزيز تنافسية المنتجات الإماراتية على المستوى المحلي والدولي، والارتقاء المستمر بمنظومة البنية التحتية للجودة كركيزة من ركائز (مشروع 300 مليار)، ويعزز اعتماد تحديث شارات وعلامات المطابقة الوطنية وبطاقة كفاءة الأداء للمنتجات تنافسية المنتجات الإماراتية في الأسواق الإقليمية والدولية، ويدعم جهود الشركات الراغبة في تصنيع منتجات ذات جودة عالية، في ظل المزايا والممكنات والمبادرات التي توفرها الوزارة للقطاع الصناعي في الدولة.

لتعزيز تنافسية المنتجات الإماراتية في الأسواق المحلية والدولية

«الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة» تُحدّث 12 شارة وعلامة مطابقة وطنية

روبن هاردينغ يزخر الطريق السريع الذي يربط شنزن بدونغ غوان وغوانجو، ويمر بأحد أبرز معاقل الصناعة الصينية، بكافة أنواع المركبات تقريباً التي يمكن للسوق العالمية أن تقدمها. وتنساب سيارات «تويوتا» السيدان بين الشاحنات الصناعية.فيما تقل سيارات «مايباخ» و«مرسيدس» الأنيقة المسؤولين التنفيذيين، وتحاول مركبات «تسلا» جذب الاهتمام بهدوء متشحة بلونها الأبيض الناصع، فيما تمضي سيارات أخرى عالمية مثل «فولكس فاغن» في طريقها لا تعبأ بما حولها.لكن هذه المركبات لا تشكل سوى نصف الأسطول الذي يهيمن على الطريق. فإلى جانب هذه السيارات، تسير سيارات أخرى تحمل شارات غير مألوفة، مع أضواء أمامية غريبة الشكل، فيما يصدر محركها الكهربائي صوتاً غير مألوف هدير. إنها السيارات الصينية الحديثة التي تسيطر على سوقها المحلية، وتمضي قدماً في طريقها للسيطرة على الأسواق العالمية عما قريب.ويتساقط ضحايا بالفعل في الخارج على إثر سيطرة السيارات الصينية على سوقها المحلية، إذ تعتزم «فولكس فاغن» إغلاق مصانع في ألمانيا للمرة الأولى وتسريح عشرات الآلاف من العمال، في ظل فقدانها لحصة بأكبر سوق للسيارات على مستوى العالم.لكن هذه ليست سوى البداية، حيث تعلن الشركات الراسخة لصناعة للسيارات اعتزامها خفض التكاليف، وتتوسل للحصول على الإعانات وتطالب بفرض تعريفات جمركية، أقرها الاتحاد الأوروبي بالفعل، فيما تحاول التمسّك بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.وتتمسك هذه الشركات بإنتاج السيارات التقليدية في محاولة يائسة للحفاظ على الوظائف في قطاع صناعة السيارات. وإذا كان هدفها يقوم على الحفاظ على الوظائف في هذا القطاع الصناعي، فلن تبوء هذه الجهود سوى بالفشل.ويعود ذلك إلى أن الصدمة ليست ناجمة عن الصين فقط أو المركبات الكهربائية، وإنما مزيج من الاثنين معاً.من الأهمية بمكان إدراك لماذا كانت نظم دفع السيارات رمزاً للقوة الصناعية طيلة قرن. فقد كانت كل واحدة منها عبارة عن أعجوبة هندسية، تحوي آلاف القطع المتحركة المصنوعة لتتحمل عملاً شاقاً وجُمِعَت في حزمة مدمجة، بهدف أن تظل تعمل لأعوام بأمان على الرغم من الاهتزازات وسوء الاستخدام وتغير ظروف الطقس.وكان من الصعب بالفعل تصنيع هذه الأجزاء. وعلى النقيض من ذلك، ليست المركبة الكهربائية إلا بطاريات تسير على إطارات، أي أنها لا تختلف كثيراً عن لعبة أطفال متطورة. كما تتسم سلسلة التوريد الخاصة بها ببساطة أكبر.وتكمن غالبية القيمة التي تحملها هذه المركبات في البطارية، وهي نتاج تفاعلات كيميائية لا أجزاء ميكانيكية. لذلك من شأن المركبات الكهربائية تغيير وجه صناعة السيارات حتى دون الدور الصيني.وتجيد الصين حقاً تصنيع المنتجات الكيميائية والكهربائية السلعية. وتتطلب هذه المنتجات حجم إنتاج ضخم، لكن مع رأس مال رخيص، وهوامش تشغيل منخفضة، ومعروض وفير من العمالة الفنية ميسورة التكلفة.ويحق للمنافسين الأجانب أن يشعروا بكثير من بالضيق بسبب الإعانات التي تتلقاها الشركات الصينية المُصنّعة للسيارات، لكنهم كانوا سيظلون منافسين أشداء حتى بدون الإعانات. إذن، ما عسى الشركات الراسخة في قطاع تصنيع السيارات أن تفعله؟ثمّة مجموعة من الخيارات الصعبة والسيئة التي يمكنها النظر فيها. يتمثل الخيار الأول في التعريفات الجمركية. فبالإضافة إلى كافة الأسباب الاقتصادية التقليدية التي لا تصب في صالح التعريفات.فهي لا يمكنها سوى حماية سوق محلية، ما قد يكون داعماً للمستوردين الكبار مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. لكن هذا الأمر غير مجدٍ لدول مثل ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية، وهي الدول التي تعتمد على صادراتها المربحة.وهناك أيضاً أسواق مثل أستراليا والمملكة العربية السعودية، التي تتمتع بقوة شرائية هائلة لكن لا توجد لديها صناعة سيارات محلية إطلاقاً. ولا يوجد سبب لدى هذه الدول لفرض تعريفات جمركية على السيارات، ناهيك عن عدم وجود أسباب تدفعها إلى فرض تعريفات تمييزية ضد الصين.وقد سلكت الولايات المتحدة اتجاهاً آخر في هذا الشأن، عن طريق دعم المركبات الكهربائية والمصانع الجديدة لإنتاج البطاريات. وقد يكون من السهل إشعال فتيل انطلاق صناعة ما، لكن الحفاظ عليها يكون صعباً للغاية إذا كان المنافس يتمتع بتكاليف منخفضة.وفي الوقت الحالي، وبينما تبرز مصانع جديدة في ربوع الولايات المتحدة، إلا أن قانون الحد من التضخم الذي أقره الرئيس الأمريكي، جو بايدن، يبدو وكأنه انتصار للسياسة الصناعية. لكن الأمر قد لا يبدو حاذقاً بهذا النحو بعد مرور خمسة أعوام.وتُعدّ الألواح الشمسية مثالاً مفيداً. فقد قدمت أوروبا الكثير من الدعم لنشر الألواح الشمسية، وفرضت تعريفات جمركية على الألواح الشمسية صينية الصنع بين عامي 2013 و2018، وهي الفترة التي شهدت انهيار غالبية أعمال تصنيع الألواح الشمسية لديها.لذا، سيتعين عليك دائماً أن تكون على قدر من التنافسية لكي تواصل العمل في المجال، فلا الإعانات ولا التعريفات الجمركية ستغيّر من الواقع الصناعي.هناك أيضاً خيار سيئ آخر، وهو محاولة إجبار السوق على تبني تكنولوجيا مختلفة. فقد سعت اليابان و«تويوتا» سعياً حثيثاً إلى تبني بطاريات وقود الهيدروجين، ما يعود جزئياً إلى التعقيد الصناعي الأكبر الذي يعني عوائق أكثر أمام دخول الآخرين ميدان المنافسة.وما بين كاميرات الأفلام وحتى طائرات كونكورد، لم تُبدِ السوق رحمة في غربلة التقنيات. وينطبق الأمر ذاته على مواصلة العمل بالسيارات التي تشغّلها محركات الاحتراق الداخلي. وإن كنت تعتقد أن تحول قطاع السيارات يجب وأن يحدث في أي لحظة، فما يجعلك تأخيره سوى أكثر تخلّفاً عن الركب.مع ذلك تتوفر خيارات أفضل، حتى وإن لم تكن جيدة في الوقت الراهن. فإذا كانت المركبات الكهربائية ستطيح بالقيمة المضافة لمحركات الاحتراق الداخلي، فإن السؤال إذن يدور حول ماهية السلعة التي ستؤدي إلى تراكم القيمة.وقد يكون من المنطقي استيراد البطاريات من الصين، والاحتفاظ بمسألة التجميع النهائي في السوق المحلية، والتركيز على تصميم وسائل الراحة، والتجربة، والأمان.كما ستظل المركبات الكهربائية بحاجة إلى أشياء متقدمة مثل المكابح، ووسائد الهواء، والإطارات. ورغم أن اليابان لم تعد تصنع أجهزة التلفاز، فإن شركة «سوني» ما زالت تصنّعها، ما يقد يكون ترضية ما لقوتها العاملة التصنيعية السابقة.هناك إلى جانب ذلك السباق للسيطرة على ما قد يكون أكبر مصدر للقيمة المضافة مستقبلاً في صناعة السيارات، سواء كان ذلك يتعلق ببرمجيات القيادة الذاتية، أو طلب السيارات عن طريق التطبيقات، أو الترفيه على متن السيارات.ويتم تصنيع «آيفون» داخل الصين، لكن تنبع غالبية قيمة الهاتف من أشباه الموصلات الآتية من تايوان ونظام التشغيل من كاليفورنيا. أما هياكل السيارات ومكوناتها، فقد تصبح أقل الأجزاء أهمية.وفي هذا السياق، من الصعب دعم مصنعين عمالقة مثل «تويوتا» و«فولكس فاغن» في مواجهة المنافسين بمجال البرمجيات، فحتى إن انتصرت هذه الشركات، فقد لا يكون هذا داعماً بالضرورة لمصانعها.وستظل الصين منافسة شرسة في ميدان البرمجيات، وستظل «فولكس فاغن» تشعر بوخز المنافسة هي ونظيراتها. لذا، سيكون التظاهر بإمكانية تجنب هذا هو أسوأ ما يمكن فعله.

المركبات الكهربائية الصينية تضع مصنعي السيارات أمام خيارات صعبة

طرحت «الطاير للسيارات»، إحدى أبرز الوكالات المختصة بتجارة السيارات في الإمارات، مجموعة مميزة من السيارات محدودة الإصدار احتفاءً بالذكرى السنوية الخمسين لتأسيس الدولة.
وتشمل هذه المجموعة خمس سيارات من طراز «لاند روڤر ديفندر» محدودة الإصدار بألوان أخضر بانيغا، وأسود سانتوريني، ورمادي إيجر، وأزرق تسمان، إلى جانب سيارة «فورد رابتر» بيضاء اللون.
وقال أشوك خنّا، الرئيس التنفيذي لشركة الطاير للسيارات: تُعد الذكرى السنوية الخمسين لتأسيس الإمارات مناسبة غالية على قلوبنا جميعاً، وقد اخترنا الاحتفاء بها عبر طرح سيارات فريدة من نوعها تم تعديلها بأيادي فريقنا المبدع والمتمرس في مركز تعديل السيارات. وحرصنا في هذه الإصدارات على تلبية الذوق الرفيع لعملائنا ممن يرغبون باقتناء سيارات معدّلة حسب الطلب تجسد شخصياتهم وأنماط حياتهم الاستثنائية، فكانت هذه السيارات نتيجة لسعينا إلى متابعة آرائهم عن كثب.
وتشمل الإضافات الجديدة على سيارات «ديفندر» تصاميم مصنوعة حسب الطلب لغطاء المحرك تزدان بشعار الإمارات والذكرى الخمسين لتأسيسها، إلى جانب خط أبيض يحيط بالشبكة الأمامية، وخطوط جانبية أخرى تحتفي بالذكرى السنوية الخمسين، وعجلات من الفولاذ الأبيض بقياس 18 بوصة مجهزة في المصنع، وسقف بلون أبيض فوجي مميز، وسلم أسود اللون قابل للتمديد في الخلف لسهولة الصعود على ظهر السيارة.
كما تحظى السيارات بحماية معززة لقوس العجلات، ومدخل هواء مرتفع، ودرع سفلي من الجهة الأمامية لمزيد من الحماية، وطقم حماية بدن السيارة chequer body protection kit (بما يشمل المصابيح الخلفية، وصفيحة حماية الخلفية من الكشط، والمرايا)، وحلقتي قَطر بلون أسود إلى جانب مصدات أمامية وخلفية مطلية بلون أبيض.
ويتزين الباب الخلفي للسيارة بشارة خاصة تمثل شعاري «لاند روڤر» والذكرى السنوية الخمسين. وفي المقصورة الداخلية، تحمل لوحة القيادة كلمة Defender بألوان العلم الإماراتي.
ومن ناحية أخرى، تم تزويد سيارة «فورد رابتر» بمصدات «ستينجراي» أمامية وخلفية. ولتحسين الرؤية أثناء القيادة الليلية، حصلت السيارة على مصابيح بلون أصفر بقياس 7 بوصات، ومصباح للسقف من نوع 9LT، وكبسولات مصابيح LED، ومصابيح باللون الكهرماني في مقدمة السيارة وجوانبها وخلفيتها فضلاً عن مصابيح LED متعددة الألوان عند الطلب تحت هيكل السيارة. وتم تركيب سارية علم سوداء اللون بطول 9 أقدام مع إمكانية طيها في المنتصف وميزة الفصل السريع لتحسين الرؤية خلال النهار وإضفاء مزيد من الروعة على هذه السيارة الفائقة.
ولتعزيز راحة الركاب أثناء الصعود أو النزول من السيارة، تم إضافة عتبات جانبية قابلة للفتح. ولتسهيل نفخ وتفريغ الإطارات أثناء القيادة على الطرقات الوعرة، تم تركيب ضاغط هواء ثنائي عالي الأداء يعمل على جهد 12 فولت. وتضمن الثلاجة المركبة في الكونسول المركزي بسعة 7.5 لترات توفير المشروبات الباردة دوماً، كما تم تثبيت شارات الذكرى الخمسين لدولة الإمارات على خلفية السيارة وبوابة الطوارئ.

«الطاير للسيارات» تطرح إصدارات محدودة بمناسبة عيد الاتحاد الخمسين

انطلقت منصة التجارة الإلكترونية «كنزي»، القائمة على المكافآت ومقرها دبي، رسمياً، في دولة الإمارات لتمنح عملاءها فرصة الفوز بالعديد من الجوائز الجذابة وعالية القيمة من خلال نموذج الأعمال المبتكر «تسوَّق لتربح». وتُعد المنصة التي أُطلقت مؤخراً إحدى منصات التجارة الإلكترونية القليلة والاستثنائية في دولة الإمارات ومنطقة والشرق الأوسط التي تتيح للمتسوقين فرصة الفوز بجوائز فاخرة مع كل عملية شراء!
تأسست منصة التجارة الإلكترونية المتمحورة حول العملاء لتوفير تجربة شراء ممتعة ومجزية عبر نموذج أعمالٍ أصبح مألوفاً وشائعاً بصورة متزايدة بين العملاء في المنطقة. يُعد هذا النموذج بسيطاً للغاية.
فمع كل عملية شراء لأحد المنتجات المتوفرة على تطبيق KANZI أو الموقع الإلكتروني، سيحظى العملاء على الفور بتذكرة مجانية تؤهلهم للدخول في سحب يترتب عليه فرصة الفوز بجوائز قيمة! ستقوم Kanzi بتوفير ما لا يقل عن 8 إلى 10 حملات متنوعة على المنتجات والجوائز في نفس الوقت. ولضمان تحقيق الشفافية الكاملة والنزاهة في عملية اختيار الفائزين، سيشرف أحد ممثلي اقتصادية دبي على جميع سحوبات جوائز كنزي.
تفتخر الشركة الناشئة المبتكرة بتقديم منتجات عملية وضرورية يتم بيعها بأسعار معقولة مثل الأكواب المستدامة، الأقلام المضادة للبكتيريا، الدفاتر المصنوعة من القطن/ الفلين، أقلام الفلين، التي تقترن جميعها بجوائز فاخرة تشمل السيارات، حقائب اليد، السبائك الذهبية، الأجهزة الإلكترونية وجوائز أخرى كثيرة.
علاوة على ذلك، تتبنى Kanzi نموذج أعمال صديق للبيئة يراعي مفهوم المسؤولية الاجتماعية من خلال اختيار المنتجات ومواد التغليف الأقل ضرراً بالبيئة، والتي تسهم في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وفيما يتعلق بالجانب الخيري، سيتبرع فريق العمل لدى Kanzi بجزء من إيراداته لمنظمات غير ربحية معتمدة في دولة الإمارات العربية المتحدة.
تنفرد Kanzi عن بقية منصات التجارة الإلكترونية المماثلة ببرنامج الولاء المميز الذي يتم تقديمه للعملاء من خلال نقاط «Koinz»، وهي ميزة تفاعلية داخل التطبيق تمكّن المستخدمين من اكتساب النقاط بناءً على عدة عوامل، مثل إحالة العملاء الجدد وعدد المشاركات وشراء كمية محددة من المنتجات. علاوة على ذلك، سيتمكن المستخدمون من اكتساب شارات افتراضية مختلفة بناءً على النقاط التي يكسبونها من عمليات الشراء المختلفة ومشاركاتهم في الحملات.
وفي إطار تعليقه على إطلاق Kanzi، قال رامي حمدان، المؤسس والرئيس التنفيذي لمنصة Kanzi: «نحن سعداء بإطلاق منصة Kanzi رسمياً في دولة الإمارات العربية المتحدة. عبر منصة كنزي، سنمنح كل متسوّق فرصة خالية من المخاطر لتجربة الرفاهية، فضلاً عن شراء منتجات عملية وصديقة للبيئة بأسعار مناسبة. يتمحور اهتمامنا في كنزي حول العملاء وتجربة الشراء عبر المنصة، ونحن نبذل قصارى جهدنا لإضفاء البهجة والسعادة على حياتهم».
تأسست منصة Kanzi بهدف تمكين جميع سكان دولة الإمارات من «تجربة الرفاهية» باعتبارها انعكاساً لأسلوب الحياة الفاخر في دبي، وذلك من خلال منصة إلكترونية للمكافآت تمتاز بالبساطة والإثارة. وتخطط الشركة أيضاً للتوسع في دول مجلس التعاون الخليجي في غضون الأشهر القليلة المقبلة في ظل نمو عملياتها.

«كنزي» منصة قائمة على مفهوم «تسوَّق لتربح» تنطلق في الإمارات

طرحت مجموعة «كلداري» في دبي الطراز الجديد من «مازدا CX5 2020» من الصانع الياباني المعروف بتصميماته الجذابة والراقية في الفئات والشرائح المختلفة للسيارات.
وقدمت السيارة الجديدة لغة تصميمية مميزة للغاية وهذه المرة بفئة سيارات الكروس أوفر العائلية المدمجة، لتمتع السائق بما تملكه من ديناميكيات قيادة ممتعة، مع تصميم يجذب الأعين ومقصورة في غاية الراحة والرقي.
وتعد «مازدا CX5 2020 سيجنتشر» هي الفئة الأعلى على الإطلاق من الكروس أوفر العائلية اليابانية، حيث نجدها تقدم كافة المميزات والخصائص التي لا يتوفر بعضها حتى بالفئة الكاملة، فهي تمثل قمة الفخامة والرفاهية والأمان.
شاشة
وتختلف فئة «سيجنتشر» بكونها تأتي مع شاشة عدادات رقمية 7 بوصات كبيرة، إضافة لقدومها مع 4 كاميرات مع رؤية محيطية 360 درجة وكسوة فاخرة للغاية من جلود نابا للمقاعد المختلفة.
وذلك إلى جانب توفير نظام تبريد للمقاعد الأمامية، ما يجعل الركاب يحصلون على تجربة السيارات الفاخرة الكاملة، خصوصاً مع القدرة على فتح حقيبة الأمتعة إلكترونياً عن بعد ووجود ذاكرة لوضعية مقعد السائق، إضافة لكون أزرار التحكم بالمقاعد مصنوعة من النيكل بدلاً من البلاستيك بالفئة الكاملة.
وأهم ما يميز سيارات «مازدا» هو تصميمها الجذاب والراقي، وهو ما ستجده في «مازدا CX5 2020» مع الشبك الأمامي المغزلي أسود اللون ذي الحجم المتوسط، والذي يحيط به مصابيح LED أمامية نحيفة وأنيقة للغاية، والتي يوجد بأسلفها مصابيح ضباب صغيرة بسيطة وفعالة، إضافة لظهور خطوط متموجة مميزة على غطاء المحرك.
مصابيح
إضافة لذلك، نجد منفذ تهوية سفلي مدمج بالمصد الأمامي بشكل انسيابي مع خطوط متدفقة للخلف وسقف مائل بشكل بسيط للخلف مدمج به جناح بسيط، إضافة لوجود مصابيح خلفية LED ومقابض أبواب تعمل بالبصمة بنفس لون الهيكل، ما ظهور الشكل الرياضي بقوة في وجود اثنين من أنابيب العادم والمصد الخلفي القوي مع مرايا جانبية كهربائية ذات شارات انعطافات.
وتأتي «مازدا CX5 2020» الجديدة مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2.5 لتر يولد قوة 188 حصاناً وعزم دوران قدره 251 نيوتن.متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع أمامي أو رباعي اختياري حسب الفئة.

«مازدا CX5 2020» في أسواق الإمارات

target8196957053994410031.jpg

طرحت مجموعة «كلداري» في دبي الطراز الجديد من «مازدا CX5 2020» من الصانع الياباني المعروف بتصميماته الجذابة والراقية في الفئات والشرائح المختلفة للسيارات.

حازت «هيونداي باليسايد 2020» والتي أطلقتها مؤسسة جمعة الماجد، الموزع الحصري لسيارات هيونداي في دولة الإمارات، على رضا عشاق السيارات، حيث وجدوا الطراز الجديد مختلفاً كلياً وراهنت عليه الشركة المصنعة للاستحواذ على حصة كبيرة من خيارات العملاء في الدولة.
وأثبتت تجربة قيادة السيارة أداءً مختلفاً كلياً وقوياً للغاية، حيث يوفر نظام الدفع الرباعي الاختياري باسم HTRAC عدة أنماط قيادة هي العادي، الرياضي، الذكي، إضافة لوضع الثلوج الذي يحسن من معدل احتكاك العجلات لزيادة التحكم في الأراضي الزلقة عبر توزيع العزم الأمامي والخلفي مع التحكم في مستوى الانزلاق لليسار أو اليمين، إضافة لوجود معامل إغلاق رباعي.
وجاءت السيارة الجديدة بطول يبلغ 4.98 أمتار وعرض يبلغ 1.97 متر وارتفاع يبلغ 1.75 متر، في حين يبلغ طول قاعدة العجلات 2.9 متر. وهي أكبر من شقيقتها سانتافي XL بشكل واضح وحرصت هيونداي على التفريق بينهما في الحجم لتحافظ على المنافسة في فئات مختلفة.
وتتميز «باليسايد» من الداخل بمساحة كبيرة والمقاعد الـ 8 التي تكفي جميع أفراد العائلة، وتفوقت هيونداي في تصميم لوح القيادة وفتحات التكييف بشكل جميل، ولكن تبدو منطقة ناقل الحركة معقدة قليلاً بالكثير من أزرار التحكم بداخلها، كما تأتي باليسايد بشاشة رقمية للعدادات ومعلومات القيادة وأخرى بمقاس 10.25 إنشات للنظام الترفيهي إضافة إلى 7 فتحات USB و16 حاملاً للأكواب لراحة تامة لجميع أفراد العائلة.
وتأتي «باليسايد» بمحرك V6 بسعة 3.8 لترات ينتج قوة تبلغ 291 حصاناً و355 نيوتن-متر من عزم الدوران. ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ينقل القوة إلى الإطارات الخلفية أو الإطارات الأربعة، حيث تتوافر «باليسايد» بفئتين مختلفتين لنوع القيادة.
وجاء إطلاق هيونداي سيارتها الجديدة «باليسايد 2020» لمواجهة فورد اكسبلورر، وشيفروليه ترافيرس، وهوندا بايلوت والعديد من سيارات SUV ذات الـ 3 صفوف من المقاعد، وجاء تصميم «باليسايد» مفاجئاً، حيث تتميز عن باقي سيارات الشركة بشكل كبير عبر تصميم حديث يظهر في المقدمة بالمصابيح المنفصلة والشبك الكبير وفي المقدمة تظهر المصابيح الممتدة من الأطراف.
وتأتي باليسايد مع شبك أمامي تتكامل معه مصابيح LED الأمامية والنهارية، إضافة لوجود شارات انعطافات بالمرايا الجانبية كي يتسق التصميم مع موديلات هيونداي الأخرى مثل كونا وسنتافي، مع ديناميكية هوائية عالية بفضل انحناء العمود الأمامي والجناح الخلفي ومنطقة التبريد الأمامية الكبيرة.

«باليسايد 2020».. رهان «الماجد» على العملاء

target2202614823230696574.jpg

حازت «هيونداي باليسايد 2020» والتي أطلقتها مؤسسة جمعة الماجد، الموزع الحصري لسيارات هيونداي في دولة الإمارات، على رضا عشاق السيارات.

تحتاج السيارات ذاتية القيادة إلى مجموعة من العوامل لتؤدي وظيفتها بكفاءة عالية، فمن غير الممكن لأنظمة القيادة الآلية أن تؤدي الغرض المرجو منها إلا عندما تتكامل الأجهزة مع البرامج والخدمات المكونة لها على النحو الأمثل. 
كما لا يمكن للمركبات ذاتية القيادة أن تكون آمنة على الطرقات إلا إذا كانت تدرك موقعها بدقة متناهية في جميع الأوقات. ويمكن تحقيق هذا الهدف من خلال تجميع عدد من الخدمات الذكية التي تدمج مجموعة من أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم، والتي تعمل بشكل متناسق مع باقي أجزاء الشبكة المرورية ضمن البنية التحتية عالية الجودة للطرقات.
وقامت الجهات الحكومية الإقليمية، بما فيها حكومة دبي، بتطوير خطط لضمان أن تعود وسائل النقل ذاتية القيادة بتأثيرات اجتماعية واقتصادية مستدامة من خلال «استراتيجية دبي للتنقل الذاتي». وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تحويل 25% من إجمالي عدد وسائل النقل في دبي إلى مركبات ذاتية القيادة بحلول العام 2030، بما في ذلك 5 ملايين رحلة يومية، ما يفضي إلى توفير 22 مليار درهم من التكاليف الاقتصادية السنوية.
وعلى الرغم من ذلك، ثمة الكثير من التحديات التي تطرح نفسها بقوة، والتي تشمل العدد الهائل من السيارات والطبوغرافيا الحضرية بكل ما تنطوي عليه من تعقيدات وتقلبات، بما في ذلك الخلل التقني مثل حالات انقطاع الإشارة اللاسلكية. ومن هنا، تكتسب الخدمات الموثوقة لتحديد المواقع بدقة عالية أهميتها البالغة لنجاح تقنيات التنقل ذاتية القيادة.
ويتمثل التحدي المتعلق بتحديد المواقع المستند إلى الأقمار الصناعية في التعامل مع حالات انعدام دقة بيانات «النظام الشامل للملاحة بالأقمار الصناعية» (GNSS). وتدور الأقمار الصناعية حول الأرض على ارتفاع 25 ألف كيلومتر، وبسرعة 4 آلاف متر بالثانية. وعندما تقوم تلك الأقمار بإرسال إشاراتها نحو الأرض، فإنه يتعين على تلك الإشارات المرور عبر طبقة الأيونوسفير وطبقات الغيوم المختلفة للغلاف الجوي السفلي، والتي تتسبب بتشتت الإشارات وحدوث الأخطاء. وعلى الرغم من أن دقة تلك الإشارات تعد كافية بالنسبة لأنظمة الملاحة المستخدمة حالياً، إلا أنها لا تواكب احتياجات أنظمة القيادة الآلية. على الرغم من أن جهاز استشعار حركة وموقع المركبة يمكنه جمع إشارات الموقع من «النظام الشامل للملاحة بالأقمار الصناعية» (GNSS) وبيانات التصحيح والمعلومات من أجهزة استشعار القصور الذاتي وأجهزة استشعار سرعة العجلات وزاوية التوجيه، فإن تحديد المواقع بدقة للسيارات ذاتية القيادة يتطلب توفير المزيد من الوسائل.
تعد شارات الطريق التي طورها فريق عملنا عبارة عن خدمة تحديد مواقع قائمة على الخرائط، وتستند إلى المستشعرات المحيطية في المركبات الحالية والمستقبلية. وتوفر شارات الطريق الدعم للشركات المصنعة للمركبات كخدمة إضافية تتكامل مع حلول تحديد المواقع المرتكزة إلى جهاز استشعار حركة وموقع المركبة. وتجمع هذه الخدمة بين المنهجية القائمة على استخدام الأقمار الصناعية وجهاز استشعار حركة وموقع المركبة مع خدمة تحديد المواقع المستندة إلى الخرائط في شارات الطريق. وتعمل كاميرات الفيديو وحساسات الرادار في المركبات على توفير شارات مميزة للطريق أثناء سيرها، عبر اكتشاف العلامات الثابتة والمميزة على الطريق وبجانبه، مثل علامات تحديد المسار والإشارات المرورية وحواجز الحماية الجانبية.

كيف تحافظ السيارات ذاتية القيادة على مسارها؟

تحتاج السيارات ذاتية القيادة إلى مجموعة من العوامل لتؤدي وظيفتها بكفاءة عالية، فمن غير الممكن لأنظمة القيادة الآلية أن تؤدي الغرض المرجو منها إلا عندما تتكامل الأجهزة مع البرامج والخدمات المكونة لها على النحو الأمثل.

أمام إحدى شارات المرور وقف يزن ينتظر تلونها بالأحمر، كي يركض بين السيارات يعرض عليهم شراء علبة محارم، تكسبه ربحاً يبلغ نحو المئة ليرة عن كل علبة يبيعها، أو قد تربحه ثمنها كاملاً لو حصل على مساعدة من أصحاب السيارات دون شرائهم بضائعه.
توقفت السيارات أمامه وبدأت مرحلة المفاوضات وبعد جولة غير سهلة تمكن من بيع علبة واحدة فقط، ودس المبلغ في جيبه بعدما تأكد أنه 400 ليرة سورية، هو لا يعرف القراءة والكتابة، ولكنه يعرف القطع النقدية، وما تعنيه كل منها كما يعرف أن يعد «غلته» في نهاية اليوم، وكيف يقسمها بما يتناسب وحاجتهم في المنزل.
يزن يبلغ العاشرة تقريباً من العمر، هو أحد النازحين بفعل الحرب والقادمين من قرى حلب، استقر وعائلته قبل أكثر من خمس سنوات في فندق بشارع الثورة وسط العاصمة دمشق، ولأن ظروفهم المادية كانت سيئة للغاية لم يحصل على فرصة الدخول للمدرسة أبداً، ولم يعرف كيف يكون التعليم والأجواء المدرسية.
يؤكد في حديثه لـ«لبيان» أن بقية إخوته مثله خارج المدرسة، ولكن أخته وأخاه الكبيرين حظيا في الماضي بفرصة التعلم قبل اندلاع الحرب وهجرهم لقريتهم.
يزن وإخوته هم نموذج لآلاف من الأطفال السوريين، أجبرتهم الحرب على ترك مدارسهم أو عدم الالتحاق بالأصل بها، وتحولوا لأميين لا يعرف غالبيتهم القراءة والكتابة أو يعرفونها بحدودها الدنيا فقط.
وفي منطقة صحنايا تعرفنا عن طريق إحدى الجمعيات المنتشرة على وسائل التواصل الاجتماعي- على أحمد، وهو بدوره نازح وفد إلى ريف دمشق مع عائلته ووجد نفسه فجأة معيلاً لأشخاص عدة بعدما توفي والده.
تنقل أحمد في مهن عدة لا يكفي مدخولها لتأمين أساسيات الحياة، وانتهى به المطاف اليوم في معمل صغير للحديد يقضي فيه ساعات طويلة كي يحصل بالنهاية على مبلغ بسيط والسكن في غرفة صغيرة منحها له ولعائلته صاحب المعمل، وأمام ساعات العمل الطويلة هذه لم يجد وقتاً للتفكير بالدراسة أو العودة للمدرسة، وكان تواصله الوحيد مع العلم بعد نزوحه من خلال انضمامه لمبادرة تطوعية قام بها عدد من الناشطين قبل نحو السنة، لكن الأمر انتهى مع انتهاء المبادرة.

أطفال سوريا.. سنوات خارج مقاعد التعليم

target1032895973554714902.jpg

أمام إحدى شارات المرور وقف يزن ينتظر تلونها بالأحمر، كي يركض بين السيارات يعرض عليهم شراء علبة محارم، تكسبه ربحاً يبلغ نحو المئة ليرة عن كل علبة يبيعها،

أمام إحدى شارات المرور وقف يزن ينتظر تلونها بالأحمر، كي يركض بين السيارات يعرض عليهم شراء علبة محارم، تكسبه ربحاً يبلغ نحو المئة ليرة عن كل علبة يبيعها، أو قد تربحه ثمنها كاملاً لو حصل على مساعدة من أصحاب السيارات من دون شرائهم بضائعه.
توقفت السيارات أمامه، وبدأت مرحلة المفاوضات وبعد جولة غير سهلة تمكن من بيع علبة واحدة فقط، ودس المبلغ في جيبه بعدما تأكد أنه 400 ليرة سورية، هو لا يعرف القراءة والكتابة، ولكنه يعرف القطع النقدية، وما تعنيه كل منها كما يعرف أن يعد "غلته" في نهاية اليوم، وكيف يقسمها بما يتناسب وحاجتهم في المنزل.
يزن يبلغ العاشرة تقريباً من العمر، هو أحد النازحين بفعل الحرب والقادمين من قرى حلب، استقر وعائلته قبل أكثر من خمس سنوات في فندق بشارع الثورة وسط العاصمة دمشق، ولأن ظروفهم المادية كانت سيئة للغاية لم يحصل على فرصة الدخول للمدرسة أبداً، ولم يعرف كيف يكون التعليم والأجواء المدرسية.
يؤكد في حديثه لـ "لبيان" أن بقية إخوته مثله خارج المدرسة، ولكن أخته وأخاه الكبيرين حظيا في الماضي بفرصة التعلم قبل اندلاع الحرب وهجرهم لقريتهم.
يزن وإخوته هم نموذج لآلاف من الأطفال السوريين، أجبرتهم الحرب على ترك مدارسهم أو عدم الالتحاق بالأصل بها، وتحولوا لأميين لا يعرف غالبيتهم القراءة والكتابة أو يعرفونها بحدودها الدنيا فقط.
وفي منطقة صحنايا، تعرفنا عن طريق إحدى الجمعيات المنتشرة على وسائل التواصل الاجتماعي- على أحمد، وهو بدوره نازح وفد إلى ريف دمشق مع عائلته ووجد نفسه فجأة معيلاً لأشخاص عدة بعدما توفي والده.
تنقل أحمد في مهن عدة لا يكفي مدخولها لتأمين أساسيات الحياة، وانتهى به المطاف اليوم في معمل صغير للحديد يقضي فيه ساعات طويلة كي يحصل بالنهاية على مبلغ بسيط والسكن في غرفة صغيرة منحها له ولعائلته صاحب المعمل، وأمام ساعات العمل الطويلة هذه لم يجد وقتاً للتفكير بالدراسة أو العودة للمدرسة، وكان تواصله الوحيد مع العلم بعد نزوحه من خلال انضمامه لمبادرة تطوعية قام بها عدد من الناشطين قبل نحو السنة، لكن الأمر انتهى مع انتهاء المبادرة.

يزن وإخوته هم نموذج لآلاف من الأطفال السوريين، أجبرتهم الحرب على ترك مدارسهم أو عدم الالتحاق بالأصل بها، وتحولوا لأميين لا يعرف غالبيتهم القراءة والكتابة.

يعشق باتش هورتي السيارات، ويظهر ذلك في حديثه المستمر عنها. وعندما عثرت أمه ليندساي على شارة «فورد» كانت قد سقطت من إحدى السيارات، استولى عليها باتش، الذي يبلغ عمره الآن 6 سنوات، معتبراً إياها بمثابة كنز.
وقد سألته شبكة «سي بي إس نيوز» عن سبب رغبته في الاحتفاظ بها، أجاب: «لأنني أحب السيارات!».
بالنسبة لوالديه، كانت تلك لحظة ممتعة. حيث قالت ليندساي: «اعتقدت أنا وزوجي أن هذه طريقة رائعة لتشجيعه على القراءة والمطالعة».
شكل باتش فريقاً للبحث عن شارات السيارات في كل مكان، ضم أخته الكبرى وأخاه الأصغر.
كما بعث برسالة لصانعي السيارات حول العالم، قال فيها: «أتساءل عما إذا كان لديكم ما تبقى من شارات في أرض المصنع. سيتحقق حلمي إذا تمكنت من جمع كل شارات السيارات».
وبدأت الشركات بالرد عليه بإرسال الشارات ومن تلك الشركات: «تشيفي»، «إنفينيتي»، «فولكس واجن»، «بي أم دبليو»، «رولز رويس» و«ديلوريان»، وغيرها.

حُبه للسيارات جعله يجمع شاراتها

من المنتظر أن يقدّم «نادي الشرق الأوسط للبترول» لأعضائه من كبار الشخصيات تجربة مميزة هذا العام، خلال فعاليات «معرض ومؤتمر أبوظبي الدولي للبترول» (أديبك) 2014، تشتمل على برنامج حصري لكبار الشخصيات ومسرح ذي تصميم خاص.
ويُعتبر هذا الحضور لنادي الشرق الأوسط للبترول، الذي تأسس في العام 2012 كنادٍ مميز يجمع القادة المؤثرين في قطاع النفط والغاز، الأول من نوعه في «أديبك»، أحد أكبر التجمعات في قطاع الطاقة على الصعيد العالمي. ويقدّم النادي خلال «أديبك 2014»، وضمن فعاليات سيجري تنظيمها على مدار عام كامل، ملتقىً لكبار المختصين والخبراء يساعد على توطيد أواصر العلاقات القائمة وجسور التواصل ويُشجع على بناء علاقات جديدة في بيئة تتسم بالخصوصية والسرية.
ومن المنتظر أن يستفيد أعضاء النادي من مؤتمر سيستضيف فعاليات البرنامج الخاص بكبار الشخصيات الذي ينظمه النادي، والشامل لسلسلة من جلسات النقاش التي تتناول بعضاً من القضايا الإقليمية والعالمية المهمة في قطاع النفط والغاز، كالدور الحيوي الذي تلعبه المرأة في هذا القطاع، والإمكانات التي تنطوي عليها الأسواق الناشئة، لا سيما إندونيسيا والمكسيك، في المساعدة على تلبية الطلب على الطاقة العالمية، كما ستُخصص جلسة تتناول عمليات تكرير النفط في الإمارات.
لقاءات مباشرة
وأكّد علي خليفة الشامسي، رئيس مؤتمر «أديبك 2014»، ومدير دائرة الاستراتيجية والتنسيق لدى شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، أن الحاجة لاتزال قائمة لحدوث لقاءات مباشرة وجهاً لوجه بين أقطاب قطاع النفط والغاز في عالم يشهد تسارعاً في الرقمنة والتطورات التقنية، وقال: «يتيح نادي الشرق الأوسط للبترول، وفعاليات مآدب غداء «الملتقى» التي تقام على مدار عام كامل، الوقت المناسب كما يقدّم الوسائل اللازمة للحفاظ على هذا التواصل المهم في بيئة حصرية تليق بكبار الشخصيات في هذا القطاع».
الملتقى
وتستضيف فعاليات «الملتقى» حصرياً أعضاء النادي، فيما يتخذ كل منها طابعاً خاصاً مستوحىً من مواضيع متنوعة تبرز في قطاع الطاقة في الآونة الراهنة. ويحضر هذه اللقاءات رفيعة المستوى قادة القطاع من وزراء ومسؤولين حكوميين، وهي تتيح المجال أمام صانعي القرار للاستفادة من فرصة فريدة لتبادل المعلومات واكتساب المعرفة بشأن وضع حلول مبتكرة للتحديات المتزايدة التي تواجه قطاع الطاقة.
ووُجّهت الدعوة إلى نحو 2000 من المختصين والخبراء رفيعي المستوى من منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وشبه القارة الهندية، وإفريقيا، للمشاركة في هذا البرنامج المرتقب، الذي حظي باهتمام بالغ من قادة القطاع الإقليميين.
من جانبها، قالت أسيل حمودي، نائب الرئيس لإدارة الكفاءات والمواهب في شركة أبوظبي للعمليات البترولية البرية (أدكو)، وعضو لجنة التحكيم الإقليمية لجوائز «أديبك 2014»، إن نادي الشرق الأوسط للبترول يتيح «فرصاً كبيرة للتواصل والمشاركة أمام القادة والمهنيين المختصين في قطاع النفط والغاز في إطار غير رسمي»، معتبرة أنه «شبكة كبيرة تتيح للمرء الاستماع للمستجدات من معارفه والتعرّف على آخرين جدد».
شارات ومميزات
يحصل أعضاء النادي على شارات تعريف خاصة تُخوّلهم الدخول إلى الحدث كأعضاء مسجلين مسبقاً، والاستفادة من مجموعة من الميزات كمواقف السيارات والوصول عبر المسار السريع والدخول إلى الردهة الخاصة بالنادي والمشاركة في الجلسات الخاصة بكبار الشخصيات. ويمكن للأعضاء كذلك الاستمتاع خلال حضورهم في الردهة الخاصة بالنادي بتسهيلات مريحة وخدمات طعام فخمة بجوّ من السرية يؤمّن مكاناً مثالياً للتواصل وتبادل الأفكار.

«نادي البترول» يجمع قادة النفط والغاز في «أديبك»

target3666028472181949723.jpg

فشلت جماعة الإخوان الإرهابية في تنفيذ تهديدها ووعيدها في الذكرى السنوية الأولى لعزل الرئيس الأسبق محمد مرسي، بعد محاولات يائسة للتظاهر وقطع الطرق وإثارة القلاقل، فيما كان الأمن والأهالي لهم بالمرصاد، وقتل ثلاثة أشخاص خلال اشتباكات في الجيزة، بينما شهدت البلاد تفجيرات إرهابية لم تسفر عن قتلى من المدنيين، بسبب يقظة الأمن وتعاون الأهالي، فيما قتل الأمن المصري 17 متشدّداً شمال سيناء.
تفجيرات إرهابية
وفي الساعات الأولى من صباح أمس، كثف الإرهابيون من هجماتهم، إذ وقع انفجارين بمحيط مستشفى القوات الجوية بالعباسية، عبر سيارة مفخخة، فيما أبطل خبراء المفرقعات مفعول 3 عبوات محلية الصنع، كانت متواجدة بداخل حقيبة بالجزء الخلفي من السيارة، التي وقع بها الانفجاران، كما قام خبراء المفرقعات بتمشيط محيط المستشفى، بواسطة إنسان آلي »ريبوت«، تحسباً لوجود أية مواد متفجرة.
كما وقع تفجير بإحدى الشقق السكنية في كرداسة، أسفر عن مقتل شخصين.
وأعلن الأمن المصري عن مقتل اثنين من العناصر الجهادية نتيجة قيامهما بزرع قنبلة في إحدى الشقق، بمنطقة كرداسة، بمحافظة الجيزة جنوبي القاهرة.
كما وقعت انفجارات عدة في منطقة إمبابة، بعدما ألقى مجهولون قنبلتين على نقطة شُرطية، فيما تم الاشتباه في جسم غريب أمام نادي ضباط الرماية بالجيزة، فضلاً عن الاشتباه في عبوة ناسفة بشارع جامعة الدول العربية بالمهندسين.
إجراءات أمنية
وفي وسط العاصمة المصرية، أغلقت قوات الجيش والشرطة، المداخل المؤدية لميدان التحرير، بالحواجز الحديدية والأسلاك الشائكة، وتم نشر الآليات العسكرية بمداخل الميدان، تزامناً مع الذكرى الأولى لعزل مرسي، فيما انتشر خبراء المفرقعات في أرجاء العاصمة، لتمشيط المنشآت الحيوية، والميادين الرئيسة وعلى رأسها، التحرير ورابعة العدوية والنهضة، ومحيط قصر الاتحادية، بشكل مستمر، تحسباً لوجود أي متفجرات أو عبوات ناسفة، إضافة إلى تشديد الإجراءات الأمنية على مداخل السكك الحديدة ومخارجها ومترو الأنفاق، والنقاط الشرطية والعسكرية، كما تم الدفع بوحدات التدخل السريع بالميادين والمحاور والطرق الرئيسة، لسرعة مواجهة أي أعمال عنف من شأنها تكدير السلم والأمن العام.
شغب »الإخوان«
وواصل أعضاء جماعة الإخوان الإرهابية، أمس، محاولاتهم البائسة لإثارة القلاقل في الشارع المصري، وتعكير صفو المصريين بالاحتفال بذكرى إطاحة حكمهم، إذ قاموا بقطع الطرق وإثارة الشغب في بعض المحافظات، وأماكن متفرقة من العاصمة المصرية، وتصدى الأمن بمعاونة الأهالي لهم، الأمر الذي أفشل تظاهراتهم، وجعلهم يمنون بهزيمة ساحقة.
وفي القاهرة، وتحديداً في شارع السودان بمنطقة المهندسين، حاول العشرات من أنصار الإخوان إثارة الشغب رافعين شارات رابعة، ومرددين هتافات مناوئة للأمن المصري، ما تسبب في إحداث شلل مروري بالشارع، فيما قطع آخرون طريق جامعة الدول العربية، بعد أن أشعلوا النيران في إطارات السيارات، ووضعوها في منتصف الطريق، إلا أن الأمن كان لهم بالمرصاد.
ونجحت قوات الأمن في القبض على 7 من عناصر الإخوان، قادوا مسيرة في منطقة لبنان بالمهندسين، بعد أن فرقت مسيرتهم بقنابل الغاز المُسيل للدموع، بعد شكاوى الأهالي وقطع الطريق.
وفي منطقة الهرم، نظّم أعضاء الإخوان مسيرة طافت شوارع المنطقة، ورددوا خلالها هتافات مناهضة للجيش والشرطة، وقطعوا الطريق، وأشعلوا النيران في إطار السيارات، وأعاقوا حركة المرور، إلا أن قوات الأمن أحبطت خُطاهم وفعاليتهم.
وامتد شغب الإخوان في منطقة الهرم، إذ قاموا بحرق بعض الأشجار في بعض شوارع الهرم، ما أدى إلى تصاعد الأدخنة بشكل كثيف، كما أشعلوا النيران في واجهات الفنادق، ما أدى إلى حدوث اشتباكات حادة بينهم، وبين الأمن والأهالي، انتهت إلى تفريقهم.
وقالت مصادر أمنية، إن ثلاثة أشخاص قتلوا في اشتباكات بين قوات الأمن، ومؤيدين للجماعة في مدينة الجيزة.
مقتل متشدّدين
أمنياً، قالت مصادر أمنية ووكالة أنباء الشرق الأوسط الرسمية، إنّ »قوات الأمن بمحافظة شمال سيناء قتلت 17 متشددا أمس بمنطقة رفح الحدودية مع قطاع غزّة«.
وقال مصدر: »تمكّنت قوات الأمن بشمال سيناء من قتل 17 من العناصر المتشددّة في اشتباكات مع قوات الأمن اثناء عملية مداهمات لمناطق برفح«، مضيفاً أنّه »تمّ قتل 12 في أربع سيارات في منطقة باب سادوت خلال اشتباكات وقعت مع متشدّدين كما تمّ قتل اثنين علي دراجة نارية، وفي قرية الوفاق برفح تم قتل ثلاثة عناصر وتم ضبط ثلاثة آخرين«.
وقالت وكالة أنباء الشرق الأوسط، إنّ »قوات من الجيش والشرطة شاركت في الاشتباكات«، مشيرة إلى أنّ »اثنين من القتلى سقطا قبل قيامهما بزرع عبوتين ناسفتين كان يحملانهما«.
قرار 
 
أصدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، قراراً بقانون بشأن تنظيم تصوير بطاقات رجال القوات المسلحة، ورجال الشرطة، وتصنيع وتداول الزي الرسمي المخصص لهم، وبتعديل بعض أحكام قانون العقوبات.
وقال الناطق باسم الرئاسة إيهاب بدوي، إن القرار تضمن استحداث مادة جديدة تضاف إلى قانون العقوبات، لمعاقبة كل من كانت له صلة بحفر أنفاق أو إعداد وتجهيز طرق وممرات في المناطق الحدودية للبلاد، لاستخدامها في أغراض مخالفة للقانون.
كما أصدر السيسي، قراراً بقانون بتعديل بعض أحكام قانون حماية المنافسة، ومنع الممارسات الاحتكارية الصادر بالقانون رقم 3 لسنة 2005. البيان

مقتل 17 متشدّداً خلال اشتباكات مع قوى الأمن شمال سيناء

عنف »الإخوان« يقتل 3 أشخاص في ذكرى العزل

target6200153110201981511.jpg

فشلت جماعة الإخوان الإرهابية في تنفيذ تهديدها ووعيدها في الذكرى السنوية الأولى لعزل الرئيس الأسبق محمد مرسي، بعد محاولات

احتدمت معركة دمشق، التي يخوضها الجيش الحر، المكون من جنود منشقين، ضد القوات الموالية للرئيس بشار الأسد، بعد قتال عنيف واشتباكات متنقلة، شاركت فيها كتائب قادمة من ريف دمشق، في وقت استخدم الجيش النظامي الدبابات للمرة الأولى في العاصمة لاقتحام حي القابون، بينما شن الجيش الحر هجوماً على مركزين لقيادة شرطة دمشق، في حين نزحت آلاف العائلات من بعض الأحياء المتاخمة لمناطق يقطنها علويون مسلحون، خوفاً من انتقام ميليشيات «الشبيحة» لعملية تفجير مقر مكتب الأمن القومي، توازياً مع بث التلفزيون الرسمي تحذيراً بأن مسلحين يتخفون في زي الحرس الجمهوري يخططون لتنفيذ هجمات في العاصمة، وهو ما فسره ناشطون كتمهيد لارتكاب مجزرة، قبل أن تتواتر أنباء عن بثه مقاطع مسجلة بعد فرار موظفيه.
وأفاد مدير المرصد السوري لحقوق الإنسان رامي عبد الرحمن لوكالة «فرانس برس» ان قوات الأسد استخدمت الدبابات للمرة الأولى في اقتحام احد احياء دمشق، قائلا إن «القوات النظامية اقتحمت بأكثر من 15 دبابة الشارع الرئيسي في حي القابون الدمشقي»، ومضيفاً أن ناقلات الجند المدرعة استُخدمت في الاقتحام ايضا. وأوضح المرصد ان «الوضع الطبي تدهور بعد قصف مركز الهلال الأحمر، حيث لا يوجد في الحي مستشفى ميداني لاستقبال الجرحى». وقال ناشطون إن الجيش الحر دمر دبابتين خلال عملية التوغل، وقتل 15 جندياً، فيما يجري استهداف بقية الدبابات التي تمت محاصرتها من قبل جنود الجيش الحر المسلحين بقذائف «آر بي جي».
وقال المرصد ان «القصف العنيف تواصل لليوم الرابع على التوالي على القابون، وبشكل رئيسي بقذائف الهاون ورشاشات المروحيات». واشار الى «تطور مستوى العنف من القوات النظامية، حيث قصف حي القابون بصواريخ المروحيات المقاتلة، ما ادى إلى احتراق وتدمير عدد كبير من المنازل». ووصف الوضع الإنساني في الحي بأنه «صعب جدا»، حيث يستمر انقطاع الكهرباء، مشيراً الى ان «اكثر من مئة عائلة محاصرة تحت القصف، لا مجال لخروجها، بسبب شدة العنف من القوات النظامية».
نجدة العاصمة 
وفي بيان بثه الجيش الحر، الجناح الإلكتروني، اعلن عن دخول كتائب عسكرية للجيش الحر من ريف دمشق إلى العاصمة للمشاركة في عملية «تحريرها». وقال البيان إن كتيبة أسود الله بريف دمشق «لبوا نداء اخوانهم في العاصمة دمشق، ويشاركون الآن في معارك التحرير على جزء من حي الميدان الدمشقي، وتأمينه بعد معارك شرسة مع قوات النظام المجرم».
الوضع الطبي 
وقالت ربة منزل، تتابع المعركة من برج سكني على طريق المزة الرئيسي، بالقرب من مكتب رئيس الوزراء: «النازحون ليس امامهم مكان يذهبون اليه. القتال في كل انحاء دمشق». وذكر سكان ان العربات المصفحة دخلت ايضا حي سينا المتاخم للمدينة القديمة التاريخية، قلب العاصمة القديمة. وانتشر القناصة الموالون للنظام على عدة أبنية في محيط منطقة البساتين بمنطقة المزة، في حين تعرضت منطقة ساحة السخانة في حي الميدان للقصف من قبل القوات النظامية. واندلعت اشتباكات في حي الصناعة.
مراكز الشرطة 
وقال شاهد ان الجيش الحر هاجم المقر الرئيسي للشرطة في دمشق. وفي اتصال هاتفي مع وكالة «رويترز» قال احد سكان حي القنوات القديم بوسط المدينة، حيث تقع قيادة شرطة محافظة دمشق، إن «اطلاق النار كان كثيفا على مدى الساعة المنصرمة». وبث ناشطون مقاطع مصورة لسيطرة الجيش الحر على مركز شرطة حي ركن الدين.
 
وقال الناشط هيثم العبدلله إن مدفعية النظام المتمركزة على جبل قاسيون المطل على العاصمة قصفت بصورة مكثفة المناطق التي كانت شهدت اشتباكات بين القوات النظامية والمعارضين المسلحين على مدار الأيام الخمسة الماضية. ووصف مصدر امني من دمشق لوكالة «فرانس برس» المعارك التي تدور بين الجيش النظامي والمقاتلين المعارضين في القابون والميدان بأنها «عنيفة جدا»، في حين دارت معارك دامية قرب مقر مجلس الوزراء وسط العاصمة.
قطع التلفزيون 
وأفادت تقارير ان التلفزيون الرسمي يبث مقاطع مسجلة بعد فرار موظفيه، في حين قُطع بث قناة «الدنيا» الموالية للنظام.
حركة نزوح 
في غضون ذلك، ذكرت تقارير أن آلاف العائلات نزحت من أحيائها في دمشق. وذكر المرصد ان النزوح يحدث بوتيرة عالية من المزة والميدان الى مناطق اكثر امانا. واضاف ان حي التضامن ومخيم اليروموك شهدا حركة نزوح للأهالي، وشوهدت السيارات على طريق المتحلق الجنوبي، وكذلك منطقة السيدة زينب في ريف دمشق، التي شهدت ايضا هربا للسكان باتجاه «نجها».
 
ووصفت شاهدة من سكان العاصمة لـ«فرانس برس» الوضع بأنه «اكثر من كارثي»، لافتة الى ان «منظر النازحين الهاربين من القصف على امتداد أرصفة اتوستراد العدوي يدمي القلب»، مضيفة ان «الوضع الصحي والغذائي بدأ يسوء».
تهديد مبطن 
وتأتي حركة النزوح بعد تخوف السكان من ارتكاب قوات الحرس الجمهوري وميليشيات «الشبيحة» العلوية مذابح بحق السكان في دمشق، حيث نبه التلفزيون الرسمي سكان اربعة أحياء في العاصمة من أن مسلحين يتخفون في زي الحرس الجمهوري يخططون لتنفيذ هجمات في تلك المناطق. وهزت عدة أحياء في دمشق اشتباكات خلال الأيام الخمسة الماضية بين قوات الأمن ومسلحين يقاتلون لإسقاط الرئيس السوري بشار الأسد. 
وجاء في نبأ على شاشة التلفزيون السوري: «تنبيه: مسلحون في التضامن والميدان والقاعة ونهر عيشة يرتدون بدلات عسكرية عليها شارات حرس جمهوري، ما يؤكد انهم يخططون لارتكاب اعتداءات وجرائم، مستغلين ثقة المواطنين بقواتنا المسلحة الباسلة».
«الأردنية» تعلق 
قالت الخطوط الجوية الملكية الأردنية انها علقت رحلاتها الى العاصمة السورية دمشق والى حلب، اثر تصاعد العنف في الجارة الشمالية سوريا، واعلنت الشركة انها «قررت تعليق رحلاتها الجوية بين عمان وكل من دمشق وحلب ابتداء من الخميس، في ضوء تراجع حركة السفر على الخطين بشكل كبير، نتيجة الأحداث الجارية في سوريا، والتطورات التي حدثت فيها خلال اليومين الماضيين».
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/qZhTPQB2cmM" width="560"></iframe>

قتال قرب مقر رئاسة الوزراء.. ونزوح من بعض أحياء العاصمة خوفاً من انتقام «الشبيحة»

كتائب الريف تشارك في معركة دمشق

احتدمت معركة دمشق، التي يخوضها الجيش الحر، المكون من جنود منشقين، ضد القوات الموالية للرئيس بشار الأسد.

بعد ستة أسابيع على سقوط نظام معمر القذافي، يتأرجح الليبيون بين الفرح الناجم عن التخلص من مستبد والمخاوف من فترة شغور طويلة للسلطة يمكن ان يستغلها الاسلاميون لصالحهم.
وفيما يكشف تشكيل حكومة انتقالية عن توتر بين التيارات المختلفة بحسب انتمائها الجغرافي أو القبلي أو الايديولوجي، كما هي الحال بين الليبراليين والاسلاميين، أعلن المجلس الوطني الانتقالي، وهو السلطة الجديدة في ليبيا، الاثنين التمديد للمكتب التنفيذي المعين من دون تغيير يذكر، وارجأ تشكيل حكومة انتقالية إلى ما بعد الاعلان عن «تحرير» البلاد.
وقال وليد محمد بشير درويش (19 عاما) « بدأنا نشهد صراعات داخلية على السلطة، الكل يريد الاستيلاء على الكرسي». واضاف إن «تشكيل الحكومة هو شغلنا الشاغل. فبعد تشكيل الحكومة، ستصبح لدينا قوانين بعد سنوات من نظام القذافي القمعي. عندئذ سنشعر بالامان ويصبح في استطاعة الاقتصاد ان ينطلق».
وأوضح وليد أن الليبييين مفعمون بالامل، لكن يجب ان نتحلى بالواقعية، فالطريق ستكون طويلة. وأضاف أن الامر الاكيد «نظرا إلى الثمن الباهظ الذي دفعه الليبيون من القتلى والجرحى «خلال ثورتهم»، هو «اننا لن نسمح لقذافي آخر بتولي الحكم» ويشارك الشاب في سوق شعبية يعود ريعه «للثوار» في المدرسة الاميركية في طرابلس التي يؤمها ابناء العائلات الميسورة في حي قرقارش غرب طرابلس. ورسم علم كبير «لليبيا الحرة» على جدار المدرسة التي يقف على مدخليها حارس بلباس الثوار العسكري. وفي الداخل رسم طلاب الوان العلم، الاخضر والاسود والاحمر، على وجوههم، وكان اخرون يبيعون شارات لاصقة عليها العلم.
وتطغى البهجة على الاجواء، لا سيما وان المشاركين ما زالوا مستغرقين في متعة الحلم بعد رحيل القذافي إلا ان الهواجس تتفشى خلال الفترة الانتقالية المستمرة، حيال ضخامة المهمة التي تقضي ببناء دولة قانون بعد 42 عاما من انعدام القانون. وقالت صوفيا الحريزي (24 عاما) «نحن امام سباق حواجز سيستمر سنوات». اضافت «العقليات التي لا تريد ايضا ان تتغير بالسرعة التي نتمناها في بلد تتفشى فيه المحسوبية والذي خدر الخوف عقول ابنائه. وتراهن في المقابل على إرادة الليبيين في قطع الطريق على الاسلاميين».
وقالت الحريزي «تطبق ليبيا اسلاما متحررا، فالنساء يقدن السيارات ويعملن وارتداء الحجاب ليس مفروضا»، حتى لو ان اكثرية ساحقة منهم يغطين رؤوسهن.
من جانبها قالت الفكرة نفسها استاذة مادة الجغرافيا (45 عاما) التي لم تشأ الكشف عن هويتها: «لن يسمح الليبيون للاسلاميين بالسيطرة على البلاد، واذا ما حصل ذلك، فاننا سنوقفهم. وبعد تشكيل الحكومة، سيسير كل شيء على ما يرام». واضافت، ان تشكيل حكومة امر ملح حتى لا تخلو الساحة للمتطرفين. واعربت عن تخوفها بالقول «اذا ما حصل فراغ، سيصل التطرف من الخارج، سينثرون بذورهم الفاسدة التي ستنتشر، واذا لم يقبضوا على القذافي سريعا سيسعى إلى ادخال بذوره الفاسدة إلى البلاد».

الليبيون متخوفون من شغور السلطة رغم فرحهم بسقوط «المستبد»

بعد ستة أسابيع على سقوط نظام معمر القذافي، يتأرجح الليبيون بين الفرح الناجم عن التخلص من مستبد والمخاوف من فترة شغور طويلة

خاض معارضو الزعيم الليبي معمر القذافي في مدينة مصراتة أمس معركة شرسة ضد القوات الموالية للنظام وأسقطوا طائرة عسكرية وأسروا طاقمها وفيما خطف الموالون للقذافي ‬400 طالب في الكلية الحربية في المدينة استهدفت غارات جوية موالية للقذافي مخازن ذخيرة في المناطق التي تسيطر عليها المعارضة في شرق ليبيا رغم تكليف القذافي لرئيس جهاز المخابرات بفتح حوار مع قادة الثوار. أفادت مصادر عسكرية أن القذافي يسيطر على وحدة واحدة من وحدات الجيش التي ستنضم الى الشعب قريبا في وقت خرجت تظاهرة شرق العاصمة بينما أفادت تقارير عن معارك عنيفة في محيطها.
وقال شاهد لـ«رويترز» أمس إن محتجين مناهضين للزعيم الليبي معمر القذافي صدوا هجوما لقوات موالية للحكومة قرب بلدة مصراتة وأسقطوا طائرة عسكرية واحتجزوا طاقمها.
وتقع مصراتة على بعد ‬200 كيلومتر شرقي العاصمة الليبية طرابلس. وقال الشاهد ويدعى محمد: «أسقطت طائرة هذا الصباح أثناء اطلاقها النيران على محطة اذاعية محلية. واحتجز المحتجون طاقمها».
وقال ناطق باسم المعارضة لوكالة «فرانس برس» عبر الهاتف من مصراتة: «قامت المروحية باطلاق ثلاثة صواريخ على هوائي البث لاذاعة مصراتة. تم الرد عليها برشاش مضاد للطائرات وتمت اصابتها». ولم يتمكن الناطق من تأكيد معلومات افادت عن سقوط الطائرة بعد اصابتها.
واوضح الناطق ان المعارضين الذين اطلقوا النار على المروحية «من الجنود الذين انضموا للثورة مع اسلحتهم».
 
خطف ‬400 طالب
كما اكد الناطق ان قوات «كتيبة حمزة الامنية» التابعة للقذافي قامت مساء اول أمس «بخطف أكثر من ‬400 طالب من طلبة الكلية الجوية» الواقعة في ضواحي مصراتة واقتادتهم الى مقرها المجاور للكلية. واضاف الناطق: «لا ندري غرضهم من هذا الأمر وإن كنا نعتقد أنهم ربما يعمدون إلى استعمالهم كدروع بشرية لصد أي هجوم محتمل من الثوار لتطهير المكان وطردهم خارج المدينة أو تجنيدهم للقتال معهم». كما اكد الناطق ان القوات التابعة للقذافي قامت «باطلاق عشوائي للنار على السيارات المارة بالقرب من مقر الكلية الجوية والبيوت القريبة منها فأوقعت إصابات كثيرة إضافة إلى استشهاد أحد السكان الذي اصيب بعيارات نارية وهو خارج من بيته».
دعم المرتزقة
واكد الناطق وصول «دعم يتمثل في عتاد وجنود من المرتزقة إلى كتيبة حمزة الأمنية الليلة قبل الماضية. الأمر الذي يعني انها تستعد لشن هجوم آخر على المدينة في محاولة السيطرة عليها لكن الجنود والضباط الأحرار من الجيش الليبي والذين انضموا إلى الثورة اضافة إلى بعض شباب الثورة سيكونون لهم بالمرصاد».
احتجاج في طرابلس
وفي تاجوراء قال مراسل لـ«رويترز» في مسرح الاحداث ان نحو ‬400 من المناهضين لحكم الزعيم الليبي معمر القذافي قاموا باحتجاجات في حي تاجوراء بشرق العاصمة طرابلس. وعقب الاحتجاج مباشرة وصلت عدة سيارات رياضية الى الميدان الذي وقعت فيه الاحتجاجات ثم قفز من كانوا بهذه السيارات ممن يلفون شارات خضراء حول رؤوسهم واطلقوا النار في الهواء في محاولة لفض الاحتجاج.
وفي طرابلس وحدهم افراد القوات الخاصة الموالية للقذافي يتجولون بسيارات رباعية الدفع. واقيمت مراكز تفتيش في العاصمة وحولها بينما يتم تقنين الخبز والوقود، حسبما ذكر احد السكان في اتصال هاتفي. فيما أفادت تقارير عن معارك عنيفة في محيط العاصمة طرابلس دون وصول توضيحات من الأطراف المعنية.
 
تنسيق الهجوم على طرابلس
وقال اللواء احمد القطراني أحد أبرز قادة الجيش في بنغازي والذي انشق على حكم الزعيم الليبي ان المحتجين في طرابلس يقولون انهم بخير حتى الآن ولا يحتاجون للمساعدة لكنهم اذا طلبوا المساعدة فسوف تتحرك القوات في المنطقة الشرقية لدعمهم. ويقول سكان بنغازي ان المئات من سكان المدينة توجهوا بالفعل الى طرابلس لدعم جهود محاولة السيطرة على العاصمة من ايدي الموالين للقذافي. واشار القطراني ان الجيش لن يتحرك الا اذا دعاه قادة المحتجين في طرابلس.
وقال القطراني لـ«رويترز» دون ان يفصح عن مصدر معلوماته ان الموالين للقذافي في طرابلس يسيطرون على وحدة واحدة من وحدات الجيش وانها ستنضم الى الشعب قريبا. وقال ان القوات الجوية ترفض تماما تنفيذ اي اوامر يصدرها القذافي لها. واضاف القطراني ان القذافي يسيطر على عدد قليل من القوات في المناطق التي يسيطر عليها فقط وقال ان مدينة سرت مسقط رأس القذافي والتي تقع في منتصف المسافة تقريبا بين بنغازي وطرابلس في طريقها للسقوط في ايدي الثوار.
 
قصف على بنغازي
واستهدفت غارات جوية للقوات الموالية للقذافي مخازن ذخيرة في المناطق التي تسيطر عليها المعارضة في شرق ليبيا، بحسب ما أفادت مصادر متطابقة ببنغازي. وأغارت الطائرات على مخزن ذخيرة في اجدابيا التي تقع على بعد مئة كلم جنوبي بنغازي، بحسب ما افاد شاهد في اتصال هاتفي. وتعذر على المصدر تحديد حجم الأضرار. واشار عادل وهو جندي احتياط في بنغازي من جهته الى غارات شنتها طائرتان على اجدابيا والرجمة القريبة من بنغازي وقال انه تم صدهما بالمدفعية المضادة للطيران.
 
هشاشة.. وحوار
وفي مؤشر على الوضع الهش الذي بات بعيشه النظام الليبي أفادت قناة «الجزيرة» أن القذافي كلف رئيس المخابرات الخارجية الليبي بالتحدث الى قيادة المنطقة الشرقية التي لم تعد خاضعة لسيطرته. وأفاد التقرير التلفزيوني الذي أذيع نقلا عن مراسلي «الجزيرة» أن رئيس المخابرات الخارجية هو بوزيد دوردة. وقال ناطق باسم المجلس الوطني الليبي الذي مقره مدينة بنغازي أول أمس انه لا يرى مجالا للتحدث مع القذافي.
 
الزاوية تستعد
في سياق متصل قال رائد بالشرطة انشق على القذافي وانضم الى معارضيه المطالبين بسقوطه في مدينة الزاوية: «إذا كنا نقاتل من أجل الحرية فنحن على استعداد للموت من أجلها».
وأضاف بعد ان طلب عدم الكشف عن هويته ان أكثر من ‬2000 من قوات الشرطة انشقوا على نظام القذافي وإنهم مستعدون للدفاع عن الزاوية. وانتشرت القوات الموالية للقذافي على أطراف البلدة بعد آخر نقطة للتفتيش أقامها الثوار. والقوات الحكومية مزودة بالدبابات والمدافع المضادة للطائرات على متن شاحنات صغيرة.
 
حديقة مقبرة
وقال طبيب في مستشفى ميداني بدائي أقيم في مسجد البلدة (الزاوية) ان ‬24 شخصا قتلوا في القتال مع الموالين للحكومة على مدار الايام الثلاثة الماضية وقد تم تحويل حديقة صغيرة بالقرب من الميدان الرئيسي بالبلدة الى مقبرة. وقال الطبيب يوسف مصطفى: «نحن بحاجة الى مزيد من الادوية والاغذية والاطباء. هناك أطباء جيدون كثر في ليبيا ولكن لا يمكنهم الوصول الى الزاوية».

غارات جوية تستهدف مخازن ذخيرة في المناطق الشرقية من ليبيا

مصراتة تصمد ومعارك عنيفة في محيط طرابلس

target1029043182941125650.jpg

خاض معارضو الزعيم الليبي معمر القذافي في مدينة مصراتة أمس معركة شرسة ضد القوات الموالية للنظام وأسقطوا طائرة عسكرية وأسروا طاقمها

لم يكن الاسم والوظيفة أو المستوى الاجتماعي ولا مستوى التعليم موضع سؤال يطرح بينهم، فالأهم لتنضم إليهم أن تكون من سكان هذا الشارع أو الحي أو تلك القرية حيث أماكن تجمعهم. إنها اللجان الشعبية أو المقاومة الشعبية كما فضل البعض أن يطلق عليها، وجميعها مسميات لمشهد واحد تكرر وجوده بشوارع وحواري وقرى جمهورية مصر العربية دون تفريق بين أحياء راقية وأخرى شعبية، بل اتخذت من الكلمة الأخيرة اسما وصفة.
وفي الوقت الذي خرج فيه آلاف المصريين خاصة الشباب منذ يوم ‬25 يناير الماضي وحتى وصل الإحصاء إلى الملايين مرورا بيوم ‬28 يناير للمطالبة بإسقاط النظام السياسي. جاءت اللجان الشعبية التي شكلها سكان كل منطقة، خاصة الشباب والأطفال لتلعب دوراً في فتح صفحة جديدة في تاريخ مصر الاجتماعي، وجاء ذلك بعد إعلان قرار الحاكم العسكري المصري حظر التجول مساء يوم جمعة الغضب لما يقرب من ‬13ساعة من السادسة مساء وحتى السابعة من صباح اليوم التالي. وخلال فترة حظر التجول شهدت مناطق عدة في مصر ما عرف بـ «حرب الشوارع» بين اللجان الشعبية واللصوص وقطاع الطرق (البلطجية) المسلحين.
كل ذلك كان على اللجان الشعبية مواجهته بكل ما لديها من أدوات المادية منها والمعنوية، وربما ظهور أحد الشباب في الشارع حاملا عصا غليظة (شومة) وآخر لسكين كبير (ساطور) في الساعات القليلة الأولى من غياب الأمن وارتكاب الجرائم كان أمرا يشوبه الريبة والرعب في الوقت ذاته، حيث قد يكون أول تفكير للعقل أنهم من بين هؤلاء البلطجية الذين تحذر منهم وسائل الإعلام، لكن بعد دقائق من ظهور آخرين وتبادل الحديث فيما بينهم يتأكد أنهم جيران لك بدأوا يجتمعون لتشكيل لجنة شعبية الكل مدعو فيها للمشاركة برغبة منهم، بل بمبادرة منهم فما يجد شخص حركة بالشارع إلا وقرر النزول مصطحبا في يده ما هو متاح.
تلك الأوضاع تلخص حال اللجان الشعبية التي لم تقتصر على الشباب فقط وإن كانوا الأكثر عددا وقدرة على الاستمرار لساعات أكثر، بل شارك الجميع بها حتى الشيوخ والرجال والأطفال والنساء، وإن كانت القواسم المشتركة بين اللجان الشعبية في مختلف المناطق والمحافظات هي الأكثر، لكن ربما كان الاختلاف في زمن تواجدها بالشوارع فالمناطق التي تتسم بالهدوء وشهدت أعمال نهب وتدمير للمحلات تتواجد بها اللجنة الشعبية طوال اليوم حيث يتم تقسيم الوقت في شكل دوريات أو ما يسمى «نابطشيات» على شباب الشارع أو المنطقة كل ساعتين أو أربع لضمان حصول الجميع على الراحة في الوقت ذاته، في حين أن المناطق أو الشوارع الجانبية تبدأ المهمة بها بعد بدء ساعة حظر التجول، .وما أن تبدأ ساعات الحظر يأخذ الجميع أماكنهم المتفق عليها، حيث يجلس كبار السن أمام العمارات حاملين للأدوات ذاتها، وهم قد لا يتواجدون طوال ساعات عمل اللجنة وكثيرا ما يصاحب تجمعهم فتح النقاش حول الأوضاع التي تمر بها البلاد والنظر بابتسامة إلى الشباب الذي يمر من فترة لأخرى بالشوارع للاطمئنان على الأوضاع والمردد للتحية التي أصبحت وكأنها كلمة سر للتأكيد على أنهم من المنطقة: «السلام عليكم»، وعند المرور بشباب مثلهم تكون: «السلام عليكم يا رجالة»، ولعل تلك الابتسامة يصاحبها ذكريات عن تلك الفترة.

علامات مبتكرة
وخلف مجموعة من الأحجار أو الحواجز الخشبية أو الحديدية حسب المتاح وربما يصاحبها بعض الكلاب البوليسية المملوكة لأشخاص بالمنطقة تنتشر مجموعة أخرى من الشباب الذين حرصوا جميعهم على وضع علامة مميزة لهم عن غيرهم من لجان المناطق الأخرى، إما بوضع شارات على الأكتاف أو كوفيات حول العنق، بل لجأ البعض إلى عمل بطاقة هوية مطبوعة مثل منطقة صقر قريش بالمعادي كتب عليها: «المقاومة الشعبية صقر قريش»، ومهمة هذا الشباب تفتيش السيارات القادمة بالنظر إلى أوراق الترخيص والهوية للتأكد من أنهم من المنطقة من ناحية، ولإرشاد التائهين أو لتأمين المارين بتوجيههم إلى شوارع أخرى آمنة في حالة حدوث اعتداء على الشارع الذي تريد السيارة المرور به.

اللجان الشعبية ضبطت الأمن وحمت الممتلكات

تلاشت الشرطة.. فكان الشعب في خدمة الشعب

target4161113948893411782.jpg

عندما دعتنا شركة فولكس فاجن الشرق الأوسط لتجربة قيادة سيارتها الجديدة جيتا جي ال آي، لم نكن متحمسين، ولم نكن نتوقع الكثير من هذه السيارة التي تعتبر الشقيقة الصغرى لباسات والكبرى لجولف.لكن بمجرد جلوسنا خلف المقود شعرنا أن هذه السيارة ستقدم الكثير، وبالفعل تأكدنا أن هذه السيارة تتمتع بأداء رائع بمجرد ضغطنا على دواسة الوقود، لتأخذنا هذه السيارة بتجربة فريدة لا يمكن توقعها، وخلال التجربة أدركنا أن جيتا جي ال أي الجديدة توفر قيادة تفوق التوقعات وترضي النفوس المتطلعة للأفضل وتعتبر جيتا جي ال آي، السيارة الأقوى ضمن فئتها، حيث تعتمد على محرك ذي 4 اسطوانات تبلغ قوته 200 حصان، يولد عزماً أقصى يصل حتى 207 نيوتن ميتر وذلك ابتداءً من 800. 1 دورة في الدقيقة وحتى 5 آلاف دورة في الدقيقة. وتمنح جيتا جي ال آي والبالغ وزنها 497. 1 كلغ تسارعاً من 0 إلى 100 كلم في الساعة في 9. 6 ثوانٍ ، مما يجعل منها سيارة رياضية عالية الأداء بالإضافة إلى كونها مريحة.وتتوفر سيارة «جيتا جي ال آي» على ناقل حركة أوتوماتيكي (DSG) ذي ست سرعات حيث يتم استخدام ناقل الحركة بنظام تغيير يدوي أو أوتوماتيكي، وفي نظام التغيير الأوتوماتيكي يمكن للسائقين اختيار وضع «القيادة» (Drive) وسيقوم ناقل الحركة بالعمل تلقائياً ليوفر تحويل أوتوماتيكي متقدم وبست سرعات. أما في حالة استخدام ناقل الحركة اليدوي، فكل ما نحتاجه هو نقرة خفيفة لأداة ناقل الحركة الموجودة على عجلة القيادة وليس هناك دواسة لجهاز تعشيق التروس، حيث يتم التغيير بواسطة جهاز التروس المزدوج الذي يقوم بتغيير ناقل الحركة للسرعة التالية، كما ينتج عن ذلك عدم فقدان للقوة والاندفاع أثناء تبديل السرعات عند الزيادة أو النقصان وذلك للتطابق المثالي مع دورات الكومبيوتر، وبهذا يكون تبديل السرعة من خلال ناقل الحركة سلس ولا نحتاج لبذل مجهود كبير لزيادة السرعة.وقد أصبح محرك (TSI) ذي الأربع أسطوانات من فولكس فاجن والذي ينتج طاقة قصوى بأقل كمية استهلاك للوقود مرادفاً للجيل الجديد من محركات فولكس فاجن الرياضية والتي تتميز بأفضل استهلاك للوقود.وتتحقق هذه المزايا أيضاً في جيتا جي ال أي التي تتميز بكونها اقتصادية في استهلاك الوقود حيث تستهلك لتراً واحداً فقط من الوقود لكل 12 كلم تقطعها على الطريق السريع، ولتراً واحداً لكل 9 كلم على الطرقات الداخلية في المدينة وذلك باستخدام ناقل الحركة المزدوج، لتصبح بذلك واحدة من أكثر السيارات الرياضية اقتصاداً للوقود ضمن فئتها.ويتميز التصميم الخارجي لسيارة «جيتا جي ال آي» بشكل جذاب حيث ان شبكة المبرد أشبه بخلية النحل، وتحتوي على خطوط حمراء تتمركز أسفل المصابيح الأمامية. أما الجانب السفلي من هيكل السيارة الخارجي الأنيق فهو مطلي باللون الأسود ويمكن رؤية المكابح الحمراء بارزة من خلال عجلات السيارة من مزيج المعادن.أما الجهة الخلفية فتتميز بوجود أنوار خلفية كبيرة ومستديرة مغلفة داخل رقاقات من الكروم، بالإضافة إلى أضواء الرجوع إلى الخلف البيضاء وإشارات الانعطاف الصفراء اللون، وفي الأسفل تبرز أطراف فتحة العادم المزدوجة والمقاومة للصدأ من تحت الحاجز الخلفي، أما شارات جي ال أي الموجودة في الجهة الأمامية والخلفية من السيارة فتضفي لمسات رائعة لمظهر خارجي مميز.وتتميّز المقاعد الأمامية بأنها مقاعد رياضية قابلة للتعديل مع ثماني وضعيات وهي توفّر دعماً استثنائياً وراحة كبيرة للسائقين خلال أوقات القيادة قصيرةً كانت أم طويلة، أما اللمسات الموجودة في المقصورة الداخلية فهي من الألمونيوم وتوجد حتى في دوّاسات القدمين، كما أن هنالك حلقات فضية تُضفي تميّزاً على كونسول الأدوات الأمامية، بالإضافة إلى وجود أزرار مطلية باللون الفضي في جهاز الراديو في السيارة.ومن المميزات الحصرية الموجودة في سيارة جيتا جي ال أي عجلة القيادة ذات التصميم المسطح والشبيه بمقود سيارات الفورمولا 1 والذي يمكن تعديله عامودياً وأفقياً باتجاه السائق، وتعمل الدائرة المسطحة على مساعدة السائق في تحديد مدى تغيير وتبديل عجلة القيادة.وتأتي سيارة «جيتا جي ال آي» مزوّدة بمجموعة كاملة من الأنظمة التي من شأنها ضمان السلامة الكاملة والفعلية، ومن ضمن تلك الأنظمة، وجود وسائد هوائية إضافية أمامية مزدوجة ووسادة هوائية تكميلية على الجانب الأمامي بالإضافة إلى وسائد في شكل ستائر جانبية التي توفّر حماية إضافية للركّاب الجالسين على جانبي المقاعد الأمامية والخلفية، وكميزة اختيارية، يمكن تزويد السيارة بوسادة هوائية إلى جانب الراكب الخلفي.

جيتا «جي ال آي» تضفي الديناميكية على سيارات فولكس فاجن

08689.jpg

اختارت رينو دول مجلس التعاون الخليجي لإطلاق سيارة «سافران »السيدان الجديدة المتميزة والرائدة عالميا. وتوفر السيارة المزودة بمحرك «V6» سعة 31. 2 ليتر الفائق الجودة، والذي طوره ائتلاف رينو نيسان، تجربة قيادة رياضية فارهة مفعمة بالسكينة والهدوء.وتتوفر سيارة رينو «سافران» الجديدة لدى وكلاء شركة رينو المعتمدين على مستوى منطقة الشرق الأوسط ابتداءً من الأول من سبتمبر 2008. وتستند السيارة «سافران» إلى أحدث طرز سيارات شركة رينو سامسونج موتورز (طراز 2007)، السيارة «اس ام 5» (الطراز الأكثر مبيعا في كوريا) والذي حقق مبيعات زادت عن 600 ألف وحدة منذ إطلاقه عام 1998.وتعد سافران التي تصنع في أحدث مصانع مدينة بوسان، الطراز الثاني من سيارات رينو بعد طراز كوليوس، الذي تم صنعه بواسطة شركة رينو سامسونج موتورز.وتبلغ النسبة المملوكة لرينو في شركة رينو سامسونج موتورز 1. 80%، وقد فازت الشركة للسنة الخامسة على التوالي بجائزة أفضل شركة كورية لصناعة السيارات من حيث جودة المنتج.وتعتبر رينو سافران، التي تحتوي على ضمان شامل لمدة ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلو متر، أول سيارة رينو على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي تستفيد من خدمة عملاء رينو الجديدة التي يطلق عليها إسم «العميل أولاً».وسوف تتوفر السيارة الجديدة بحجمها الجديد وهدوئها المتميز بثلاث مستويات هي (PE 2.0 لتر وSE وLEبمحرك في 6 سعة 2. 3 ليتر) وبأسعار تبدأ من 200. 16 دولار أميركي وحتى 000. 22 دولار.وصمم الشكل الخارجي للسيارة سافران بعناية فائقة بحيث يجمع بين الإحساس بالحركة والرشاقة. وتزين مقدمتها النحيفة مصابيح أمامية جذابة وشبكة مبرد وصدام (مزود ضمنيا بأضواء شارات الدوران) تتناغم كلها مع بنية الجسم، في حين تنساب الخطوط الجانبية حتى نهاية غطاء المحرك لتكمل اللمسة الجمالية للشكل الخارجي.وقد اعتمد تصميم النوافذ الخطوط المنحنية والأقواس لتعزيز أناقة السيارة التي تصنع بألوان سبعة هي (الأبيض واللؤلؤي والمعدني والأسود الجديد والبيج اللامع والزيتوني والفضي الرياضي) ولكي تعزز تميزها حتى وسط الزحام.

رينو الخليج تطلق «سافران» الرائدة عالمياً

111059.jpg

استفاق اللبنانيون أمس على وضع جديد كان من أوضح معالمه قيام قوى المعارضة بإسكات جميع الوسائل الإعلامية التابعة ل«تيار المستقبل»، فقد تعرضت جريدة «المستقبل» التي كان يوجد فيها عدد من الصحافيين والعاملين، لمحاولة اقتحام فجراً من مسلحين وجهوا عليها نيران رشاشاتهم وقذائفهم الصاروخية، مما أدى إلى احتراق الطبقة الرابعة من مبناها في منطقة الرملة البيضاء، فتدخل الجيش وعمل على إخلاء المبنى.وفي الصباح الباكر، طوق مسلحون مباني تابعة لمحطتي تلفزيون «المستقبل» الأرضية والفضائية في منطقتي سبيرز والقنطاري وأمروا العاملين فيها بالإخلاء، بينما كان مسلحون آخرون يطلبون من العاملين في إذاعة «الشرق» في منطقة الروشة بمغادرة المبنى. وأفيد لاحقاً أن مناصرين للحزب السوري القومي الإجتماعي أضرموا النيران في مبنى تابع لتلفزيون «المستقبل» و«إذاعة الشرق» في منطقة الروشة. ولم يجر التحقق من الجهة التي أفتعلت الحريق.وأفاد بيان صادر عن «قوى 14 آذار» أنه موقعها الإعلامي «تلقى تهديداً مباشراً من ميليشيا حزب الله في خطتها التي تُستكمل لإسكات الصوت الإعلامي الحر»، مؤكداً أن «الفريق العامل اتخذ كافة الإحتياطات اللازمة لإستكمال بثه من لبنان وخارجه، وأن ترهيب عصابة حزب الله لن تنجح في اسكاتنا لنقل الكلمة الحرة وحقيقة ما يجري للبنانين والعرب».المعارضة تحتفل بـ «النصر»أفاد مراسلو فرانس برس ان مواكب سيارة ودراجات لمسلحي المعارضة جابت أمس طرقات بيروت وهي تطلق النيران بكثافة في الهواء ابتهاجا بسيطرتها على العاصمة. وجابت هذه المواكب شوارع في منطقة الحمراء وكليمنصو حيث منزل الزعيم الدرزي وليد جنبلاط وكان المسلحون يخرجون من السيارات ويطلقون النار في الهواء ابتهاجا وهم يرسمون شارات النصر.

نتائج البحث عن: شارات السيارات

الذكاء الاصطناعي.. مخاوف استغلال كاميرات المراقبة المرورية للتجسس

«الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة» تُحدّث 12 شارة وعلامة مطابقة وطنية

المركبات الكهربائية الصينية تضع مصنعي السيارات أمام خيارات صعبة

«الطاير للسيارات» تطرح إصدارات محدودة بمناسبة عيد الاتحاد الخمسين

«كنزي» منصة قائمة على مفهوم «تسوَّق لتربح» تنطلق في الإمارات

«مازدا CX5 2020» في أسواق الإمارات

«باليسايد 2020».. رهان «الماجد» على العملاء

كيف تحافظ السيارات ذاتية القيادة على مسارها؟

أطفال سوريا.. سنوات خارج مقاعد التعليم

أطفال سوريا.. سنوات خارج مقاعد التعليم

حُبه للسيارات جعله يجمع شاراتها

«نادي البترول» يجمع قادة النفط والغاز في «أديبك»

عنف »الإخوان« يقتل 3 أشخاص في ذكرى العزل

كتائب الريف تشارك في معركة دمشق

الليبيون متخوفون من شغور السلطة رغم فرحهم بسقوط «المستبد»

مصراتة تصمد ومعارك عنيفة في محيط طرابلس

تلاشت الشرطة.. فكان الشعب في خدمة الشعب

جيتا «جي ال آي» تضفي الديناميكية على سيارات فولكس فاجن

رينو الخليج تطلق «سافران» الرائدة عالمياً

إسكات صوت إعلام الحريري أول معالم لبنان الجديد